En lastbil som kör tom tjänar ingenting — men bränsle och lön tickar ändå. Ruttoptimering för åkerier handlar om att köra mer med gods och mindre utan. Här är vad du konkret kan göra.
Vad kostar dålig ruttplanering dig?
Den genomsnittliga tomkörningsandelen inom vägtransport ligger på 20-30%. Det innebär att en av fyra till fem kilometer körs utan gods.
För en lastbil som kör 150 000 km per år med 25% tomkörning är 37 500 km ren utgift. Minskar du tomkörningen med 5 procentenheter är det en reell besparing på över 60 000 kr per år per bil — enbart i bränsle.
Därtill kommer disponenten som lägger för lång tid på att planera rutter manuellt, förare som ringer in med frågor och kunder som väntar för länge.
Vad är ruttoptimering?
Ruttoptimering handlar inte bara om att hitta den kortaste vägen. Det handlar om att planera den samlade ordningsföljden av stopp, tidsfönster, kapacitet och returkörning, så du får ut mest av varje tur.
För ett åkeri med flera bilar och varierande ordrar är det en komplex uppgift. De flesta löser den med erfarenhet och Excel — och det ger sällan det bästa resultatet.
5 sätt att minska tomkörning
- Samla ordrar geografiskt. Gruppera stopp i samma område istället för att planera dem enskilt. En tur med fem stopp nära varandra slår fem separata turer.
- Planera returlass aktivt. När bilen är tom på hemvägen finns det en möjlig order. Arbeta systematiskt med att hitta och erbjuda returlass.
- Använd flexibla tidsfönster. Ordrar med flexibla tidsfönster ger dig frihet att samla turer. Försök förhandla det med fasta kunder.
- Få en visuell överblick. En kartbaserad eller kalenderbaserad överblick ger möjlighet att se och justera rutter över bilar och dagar — något Excel inte kan.
- Mät dina egna siffror. Du kan inte förbättra det du inte mäter. Spåra tomkörning och kapacitetsutnyttjande — och använd det för löpande förbättring.
Hur DORA hjälper med ruttplanering
Kalendervyn ger disponenten en samlad överblick över alla ordrar och bilar fördelat på dagar. Det gör det lätt att se ledig kapacitet och samla ordrar till effektiva turer istället för att köra enskilt.
Disponeringsfunktionen låter disponenten tilldela och justera rutter direkt i systemet. Ändringar visas automatiskt i förarens app — inga samtal.
KPI-modulen ger dig siffrorna: tomkörningsandel, leveransprecision, kapacitetsutnyttjande och omsättning per bil. Det är grunden för att förbättra sig över tid — inte magkänsla.
En bra disponering handlar inte om att hitta den kortaste rutten — det handlar om att hitta den rutt som ger mest gods med för minst antal kilometer.
Vanliga frågor
Vad är en bra tomkörningsandel?
Under 15% är generellt bra för vägtransport. Specialtransport och vissa segment kommer naturligt ha högre tomkörning. Det viktigaste är att känna till sitt eget tal och aktivt arbeta med att minska det över tid.
Kan DORA integreras med GPS-system?
Ja. DORA stödjer integration med de mest utbredda GPS- och flottstyrningssystemen, så positionsdata kan hämtas direkt in och ge disponenten realtidsöverblick. Kontakta oss för ditt specifika system.
När är ruttoptimeringsprogramvara värt att köpa?
Vanligtvis från 3-5 fordon och uppåt. Ju mer komplex disponeringen är — med många stopp, tidsfönster och förare — desto snabbare är återbetalningstiden. Många kunder ser vinst redan under första månaden.
